古代的“八百里加急”究竟有多快啊？

近期网上关于“古代的“八百里加急”究竟有多快啊？”这个话题很是火热，主编也是针对古代的“八百里加急”究竟有多快啊？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

八百里加急最快要两天时间。

古时候的文件传输靠的是驿站，一般每隔20里有一个驿站，一旦需要传递的公文上注明“马上飞递”字样，按规定要求每天300里，如遇紧急情况，可每天400里、600里，最快达800里。传递紧急文件时，每个驿站都用快马，这样，虽然不是千里马，但每匹马都死命跑。“六百里加急，八百里加急”用来表示情况紧急程度。

在文学作品中，对此有精彩描写：“八百里加急！八百里加急！”一卷黄尘滚滚，骏马飞驰而至，但见人影一晃，跳将下马。大喝“八百里加急！御赐金牌，阻者死，逆者亡！”随即便见烟尘滚滚，骑者已然离去！此时，古道凝云，晴空赫然！

唐代诗人岑参在《初过陇山途中呈字文判官》一诗中写到“一驿过一驿，驿骑如星流；平明发咸阳，幕及陇山头”。在这里他把驿骑比做流星。按唐政府官方规定，快马要求一天行180里左右，再快些则要求日行300里。

最快的要求则为日驰500里。天宝14年11月9日，安禄山在范阳起兵叛乱。当时唐玄宗正在华清宫，两地相隔3000里，6日之内唐玄宗就知道了这一消息，传递速度就达到每天500里。看来，唐朝的最紧急通讯要求日行500里。

唐代的一尺合现在0.303米，一里合454.2米，用现在的眼光看来，八百里加急快得不能再快，也要两天时间。

扩展资料：

八百里加急的由来

1、春秋时期，对于传递的速度上有了要求——快，于是「马传」应运而生。近距离的物品传递使用「单骑」传递，长距离的传递则使用「接力」传递。

2、秦统一全国后，十里设一亭，而处在交通线上的亭同时具备通信功能，被称为「邮亭」。这时，快递有了快慢之分。

一般普通物件对送达日期没有什么苛刻要求；但一旦物件上有着「马上飞递」的字样，就必须日行300里，而若写上了「十万火急」的字样，那就要求更快了，速度可达到日行400里，这在当时可谓是神速。

随着官府职能的日益完善，对传送人员有了更高的要求。在秦朝时就明确提出了对传送人员的招募要求，即「隶臣妾老弱及不可诚仁者勿令」。

3、汉朝和魏晋南北朝时期

汉朝和魏晋南北朝时期，快递业进一步发展。这时对物品运输方面，增加了新的规定：物件必须由快递员骑马传送。如：紧急公文要求每日策马200里，在隋唐时期更是达到了日行500里。

4、隋唐时期

到了隋唐时期，快递业得到了空前发展。隋唐时期对程限有着明文规定：陆驿快马一天走6驿即180里，再快要日行300里，最快要求日驰500里；步行人员日行50里；逆水行船时，河行40里，江行50里，其它60里；顺水时一律规定100到150里。

5、唐朝时期，尤其是唐玄宗时期，全国大约有163个驿站，其中水驿260个，陆驿1297个，水陆相兼驿86个。

有学者推算，盛唐时期，从事驿传的工作人员约有2万多人，其中驿夫1.7万多人。而唐代诗人岑参《初过陇山途中呈字文判官》写下了亲眼所见：「一驿过一驿，驿骑如星流；平明发咸阳，暮及陇山头」

6、宋元时期

宋代的急脚递，是在步递和马递基础上创立的，最早记载出现于宋真宗景德二年(公元1005年)。急脚递并非人力的步递，也是一种马递，要求日行四百里。元代的急递铺，更接近今天的快递公司，程限与宋代一样。

7、明清时期

到了大清朝，由于军机处的设立，驿传的速度可达到一昼夜六百里甚至八百里。尤其是咸丰和同治时期，一旦打了胜仗，就立即以日行八百里的速度传递消息，这就是那时的「红旗报捷」。也是我们在影视剧里常常听到的「八百里加急」(清代1里等于510米，800里等于408公里)。

所以，通过了解我们可以发现，古代的快递主要是为皇家和达官显贵的人服务的。且由于官方快递只传递官府和朝廷的物件，很少对民间百姓开放。如果私人想要寄送物品该怎么办？于是民间就出现了——镖局。

人民网-古代“八百里加急”有多快？最快的为日行500里

百度百科-八百里加急

现在古装剧盛行，行军打仗告急时，总要用到“八百里加急”这个场面。驿兵接到命令立刻出发，快马加鞭，路上一阵黄尘滚滚，是古代最快的传递形式。

当然了八百里加急只是一个形容词，未必每次都是八百里，平均速度是180里，但是只要是加急信件，上面标注“马上飞递”字样，就必须至少每天飞奔300里，情况紧急时，还上升为400里、500里，最快能达到800里。唐玄宗统治时期，遇到安禄山叛乱，当时唐玄宗还在华清宫，距离叛乱地区3000里，而6天时间，唐玄宗就收到了消息，所以平均下来，每天也仅仅达到500里而已。

驿站的马虽然不是千里马，但必须是热血马，脾气暴躁，不服管束，一旦驯服，跑得快，适合快速运动。一旦选中的“热血马”，在饲料的配比上，必须是**开，六分草料，四分带壳的小米，混合喂养。这种比例关系。既不伤马，还能让马达到非常科学的二十里内的“极限运动”。

驿兵既不高大，也不威猛，反而是瘦小枯干，体重越轻越好，这能减轻马的负重。而驿兵却不是坐在马鞍上，而是半蹲在马背上，弯下腰，这样跑起来，迎风面积小，减少阻力。随着马的奔跑，身体还要和马配合相当默契。

每隔20里一个驿站，传递消息时，每个驿站都有驿马准备着，这样换马不换人的传递方式节省时间。唐代最盛时全国有1639个驿站，工作人员两万多名，驿兵一万七千人，分为陆驿、水驿、水路兼并三种。驿兵很辛苦，无论烈日炎炎的夏天，寒风凛冽的冬季，哪怕大雨倾盆、冰雹肆虐，他们都必须毫不例外地保证文书袋的安全，规定时间必须送到。

如果迟到了，受罚的不但有驿兵，就连驿长都要承担一定的责任，晚到一天，八十板子，两天加倍，依此类推。法律还规定如果耽搁的是紧要文书，可以罪加三等，掉脑袋是常有的事，想想还是现在快递小哥幸运幸福啊！

有关“古代的“八百里加急”究竟有多快啊？”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！